新界经营海运订仓报价及图片

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服务类型 报关  

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提柜前打单 注意事项: 一般拖车行手里都会有船东的空白提柜单,可以自己按照S/O的内容打印上去,但并不是所有的拖车行都可以自己打印,也不是所有的船东都允许拖车行自己打印。 所以拿到S/O后先与拖车行确认,因为打单也是在工作时间内。

提柜 注意事项: 1) 香港分大码头和小码头,大码头是24小时提还柜,而小码头是在工作时间内才可以提柜。所以拿到S/O后要确认是哪里提柜。HIT是24小时。也可以由报关行帮忙更改车牌,但手续很麻烦,报关行一般不太愿意做。 3)报关资料:一般贸易:同盐田和蛇口,另加上车牌号及海关编号即可。 报关放行后,报关行传报关底单给司机,司机拿此正本底单即可出关 4)报关方式: A、一般贸易 B、转关:当地封关后,拿关封在口岸出关。 C、清单:司机出关时直接拿清单海关盖章即可出关。 5)也可能遇到查柜,不同的口岸有不同的查柜费。 6)一些纺织品进入香港要做LICENCE(转口证)

香港报关: 香港是自由港,船开或到港后十四天之内申报即可如超过申报日期,香港贸易署会通知付货人补报关,并有可能进行罚款(视货物的货值而定).付货人必需提供公司抬头,地址,联系人,电话,而且必须是在香港有注册的公司才具备报关的资格. 说明:支付费用: 1) 转口报关:不用支付费用,但如是香港公司的AGENT报,AGENT会收一定的H/F,一般委托我司代为报关,我司会按柜收取报关费 。 2) 出口/进口报关:税金一般为货值的万分之二。

随着国际航运业的发展,现代化的造船技术日益精湛,船舶日趋大型化。海洋运输借助天然航道进行,不受道路、轨道的限制,通过能力更强。随着环境以及自然条件的变化,可随时调整和改变航线完成运输任务。海上运输的经营方式:海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输,租船运输又称不定期船运输。

尾纸:香港货柜/散货交码头/仓库,码头/仓库签给运输行的收货文件。(上面一定要有收货单位的盖章和签收日期才有效)尾纸作为交货单位的交货凭证,在取提单前,一定要交到CARRIER,CARRIER 只有收到尾纸后才会放单。如尾纸丢失,需登报三天声明作费。但有些个别船东也接受保函,可先放货。

《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法实施细则》第十五条规定“申请单位应于货物出运前五天向出入境检验检疫机构申请签证。货物出运前未能及时申请,亦可事后申请签证 ”第二十八条规定“ 出入境检验检疫机构正式接受申请后,一般用两个工作日完成证书的签发工作。特殊情况,可以签发急。需要到申请单位或工厂进行调查的,不受两个工作日时间的限制。”

使领馆认证工作对中国出口贸易的影响1.较长的办理使领馆认证时间,非常明显的制约着中国对要求办理使领馆认证国家货物的出口。2.较高的使领馆认证费用,最直接的影响到中国对认证国家的货物出口。3.一些国家要求有些贸易单证的认证要同时办理,使使领馆认证工作更加繁琐。4.有些国家要求办理使领馆认证的同时还要附加相关单据或文件,使办理使领馆认证的难度加大。5.有些国家使领馆认证对文种有规定,使办理使领馆认证的难度加大6.有些国家对使领馆人的文件有特殊规定,加大了使领馆认证的难度和费用。

对原产地证书的申请、签发和管理都做了规定,对申请人的资格也作了规定,有的国家和地区规定,申请人要进行登记,考察合格后方可办理。 各国签证机构签发原产地证书时,一般都向申请人收取一定数额的签证手续费。为维护原产地证制度的严肃性,《京都公约》付约建议各成员国对虚假原产地申领的行为进行处罚。各国对此问题都很重视,除规定了经济、行政处罚条款外,对涉及到刑事责任的,还规定了相应的刑事处罚条款。
一般原产地证书属于非优惠原产地证书。WTO《原产地规则协议》是对非优惠性原产地规则制定原则、使用范围、统一协调和机构设置等问题达成的国际协议。WTO成员在签订《原产地规则协议》时,决定在WTO框架下制定一套协调费优惠原产地规则,它将适用于所有世界贸易组织成员的非优惠性进口、出口产品的原产地判别。《协议》规定,在协调非优惠原产地规则出台之前的过渡期间,各成员方仍采用各自的原产地规则,但在原产地规则的指定、原产地的评定及审查等方面应遵循《协议》规定的基本原则。

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